Testery Diagnostyczne » Magneti Marelli SMART:

Tester diagnostyczny Magneti Marelli SMART

Magneti Marelli Smart to zupełna nowość w ofercie produktów diagnostycznych Magneti Marelli. To uniwersalny tester, który - dzięki swej zwartej konstrukcji - zapewnia operatorowi zaskakujący komfort i swobodę działania. Co więcej - za sprawą dużego i czytelnego wyświetlacza, klawiatury funkcyjnej i dopracowanego, dostępnego w języku polskim, interfejsu MM Smart jest urządzeniem w pełni niezależnym, nie wymagając współpracy z komputerem czy jakiegokolwiek zewnętrznego multipleksera. Wbudowany niklowo-wodorkowy akumulator (opcjonalnie wydajniejszy litowy), gwarantujący kilkugodzinną pracę urządzenia, ładowany może być zarówno zasilaczem sieciowym, jak również bezpośrednio przez złącze diagnostyczne po podłączeniu do testowanego samochodu.

Podstawowe funkcje testera:

kasowanie błędów
odczyt parametrów bieżących
aktywacje
podgląd graficzny
zapis testu

Magneti Marelli Smart to uniwersalny, wielomarkowy tester służący do diagnozy wszelkich układów elektronicznych współczesnych samochodów. Oferuje współpracę z niemal każdym popularnym modelem, umożliwiając diagnozę między innymi:

systemów sterowania silnikiem oraz układem elektronicznym (wtrysk benzyny, wtrysk diesel, fabryczne układy zasilania gazem, kontrola dodatków do oleju napędowego, zmienne fazy rozrządu, zaawansowane systemy sterowania silnika, linia CAN, body computer)
systemów bezpieczeństwa czynnego (abs, kontrola trakcji, esp)
systemów bezpieczeństwa biernego (poduszki, kurtyny powietrzne)
systemów komfortu (komputer kabiny, klimatyzacja automatyczna, radio, wyświetlacz head-up)
systemów informacyjnych (nawigacja satelitarna, komputer pokładowy, asystent parkowania) oraz wielu innych zaawansowanych układów, w jakie wyposażane są najnowsze modele pojazdów.

tabela - 800x269

PROMOCJA!

Do każdego zakupionego testera dodajemy
informator na temat diagnostyki elektroniki samochodowej.

Zawiera on opis i zasadę działania poszczególnych czujników, układów w samochodzie np. elektroniczny hamulec postojowy, układ kontroli ciśnienia w oponach, ESP, system recyrkulacji spalin, EDC, SRS, zarządzanie akumulatorem, działanie IBS, drugorzędny system powietrzny, Entry/Go, magistrala CAN, wyszukiwanie usterek za pomocą oscyloskopu, działanie, możliwe błędy, diagnostyka oraz skutki awarii poszczególnych układów w samochodzie itd...
Łącznie prawie 200 stron!